PC-11获得绿灯
作者:Steve Swedberg, 2015年12月16日
奥斯汀，德克萨斯- PC-11，下一个重型机油升级，收到了从ASTM和美国石油学会上周在这里的进展。API正式将这一新类别称为CK-4，以及其燃油经济性版本FA-4，现在可以保证在2016年12月1日获得许可。
符合API CK-4的产品将继续向后兼容早期的类别，如CJ-4和CI-4PLUS。然而，API FA-4可能只有有限的向后兼容性，因为它的最低高温、高剪切粘度低于之前的类别要求。
PC-11的批准是在12月8日、9日和10日的ASTM委员会D02关于石油产品和润滑油的半年度会议期间通过的一系列会议中获得的。万博电竞体育首先，由雪佛龙公司的肖恩·惠塔克担任主席的ASTM重型机油分类小组必须在12月8日审查并接受PC-11的所有测试和限制。
紧接着，另外两个利益相关团体也表示同意:柴油发动机顾问小组(Diesel Engine Oil Advisory Panel)，该小组代表发动机制造商、石油和添加剂公司，由埃克森美孚(ExxonMobil)的史蒂夫•肯尼迪(Steve Kennedy)和沃尔沃动力总成(Volvo Powertrain)的格雷格•沙克(Greg Shank)联合担任主席;由壳牌公司Dan Arcy领导的新类别开发团队从2011年12月开始开发PC-11，并熟练地将其完成。
12月9日，ASTM D02技术委员会B对新标准进行了投票，这是一个简单的程序，因为所有的障碍都已被清除。天祥集团的乔·富兰克林是该委员会的主席。
这使得API润滑油小组(由壳牌的万博电竞体育斯科特•林德霍尔姆(Scott Lindholm)担任主席)不得不将PC-11写入管理该协会发动机油许可制度的1509号文件中。由于该组织在12月10日的一致投票，石油营销人员现在可以制定明年12月1日推出CK-4和FA-4产品的计划。这将是被许可方第一次可以在商标API“甜甜圈”的标签上显示这些名称。
在接下来的几个月里，API仍然需要解决一些问题。首先，VGRA-BOI的工作正在进行中，矩阵测试尚未完成。
根据API 1509, VGRA(粘度等级通读)是允许的，通过比较不同粘度等级的发动机测试结果，可以降低发动机序列测试成本。例如，低粘度的油通常更难通过某些程序;如果SAE 10W-30润滑油通过了测试，其测试结果可以读数到SAE 15W-40等较重的等级，从而无需进行额外的测试。
同样的道理也适用于BOI，即基础石油交换。API根据特定的性质(如硫含量、饱和含量和粘度指数)对基础油进行分类。如果一个公司有一个被批准的发动机油配方想要改变基础油，BOI的指导方针可能允许搅拌机替换至少一些原始的基础油，而不需要完全重新测试配方。
到目前为止，已经产生了足够的支持数据来建立PC-11的II类基础油之间的BOI，但不能用于II类和III类之间的转换，也不能用于III类基础油油藏内的转换。
另一个更具煽动性的问题是，市场营销人员将如何给新油(CK-4和FA-4)贴上标签，以及他们将如何有效地与终端用户沟通这些差异。
美国石油学会(API)委托进行了一项研究，以确定用户对石油性能的评价和认为的描述。这项研究的第一个结果显示，品牌名称和粘度等级是参与者一直说他们认识的唯一信息!API甜甜圈商标和其他术语对大多数用户来说是神秘的。
鉴于此，API决定开发一个教育性文章，通过API分类标识来宣传发动机油的好处，其中将包括粘度等级的重要性及其对燃油经济性的影响。
在PC-11的开发过程中，一些关于公众意识的想法被测试和放弃。一个建议是创建一个特殊的粘度等级，“SAE 26”，它可能会识别出满足FA-4定义的SAE XW-30等级的重型发动机润滑油，高温、高剪切粘度的极限是2.9至3.2厘泊。
然而，CK-4中也有hth为3.5 cP的SAE XW-30的空间。我们认识到，这可能会给试图选择正确产品的石油客户造成混淆。
另一个提出的想法是将粘度等级标为“SAE XW-30 L”或“SAE XW-30 h”，这被认为和SAE 26的概念一样令人困惑。最后，粘度识别系统保持不变。
评论
帖子没有评论。