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柴油发动机肯定有很长的路，他们没有吗？凭借最近的技术，政治，经济的发展，他们将有一个非常光明的未来。在DEF和SCR技术的帮助下，柴油发动机的声誉因其燃油效率而受到有害的替代方案。1

2010年1月，EPA带来了新的排放标准，要求中等重型车辆，显着降低发动机排放。为了帮助满足EPA所提出的这些需求，车辆制造商现在用SCR（选择性催化还原）能力配备柴油发动机。随着SCR技术，DEF（柴油排气流体 - 尿素和去离子水的溶液）喷雾在排气中，分解危险的氮氧化物和颗粒物质，将其转化为氮气和水的无害混合物。到2016年，所有新制造的OTR和越野车和设备必须配备SCR技术和DEF。

即使EPA不要求它，DEF也是您舰队的宝贵补充;它是可生物降解的，对环境有多好，并允许您延长油排水

间隔。

作为中央油和供应的客户，您可以确定您的柴油舰队将符合胜利蓝色Def的EPA。今天请随时联系您的客户经理关于柴油发动机，SCR，Def的未来以及它对您的业务的方式

1-800-883-8081。

好奇你的def消费是你的舰队？今天访问http://www.govictoryblue.com/def-calculator/

1. http://www.govictoryblue.com/environment/

一直在考虑将传统油转换为合成？你不是一个人。曾经听说过一些可能的否定切换？你也不孤单！您听到的某些声明可能是有保证的，但其他人则拒绝，简单而简单不是真的。让我们揭穿一些你可能听说过合成油的神话：

Myth＃1：切换到合成内容后，您将始终使用一个。

通常，神话至少是真实的 - 但是，这不是。大多数合成油使用源自原油的基础油。（我们使用“大多数”这个词，因为Pennzoil最近挑战了这一标准......点击这里欲了解更多信息！）如果这是适合您的需求的话，还可以选择各种合成混合物油。我们的观点是：你不应该害怕与常规混合综合，因为它已经由您可能已经使用的每个品牌完成。只要合成油符合所有者手册中所示的OEM要求，您的密封件处于体面的形状，即可以为您的心脏内容来转换。

神话＃2：合成油会导致泄漏。

我们将直接给你：这个神话实际上。早期的合成方法是由氯丁橡胶密封件硬的酯制成的。然而，自1970年代以来，合成油已经走过了多年来对综合作出的许多改进，这是一个巨大的一种，它们对密封件更容易。而且，虽然合成油不会产生任何泄漏，但您可以确定他们会找到一个。因为合成物如此精简分子，所以它们对破裂的密封件没有百大。合成油甚至可以清洁引擎的垃圾和沉积物，这是一件非常好的东西 - 除非那些存款在一些可疑的密封上表现为奴役。1如果您的车辆超过75,000英里，您应该使用高里程发动机油。2

Myth＃3：在使用合成油之前，您应该在传统的新发动机中休息。

假。没有制造商，中央油和供应意识到，这使得这一索赔。Corvette，Cadillac，Volkswagen，Hyundai和许多其他制造商的汽车来自工厂，具有合成油。3.

如果您对综合性与传统油有关的内容有问题，请随时在1-800-883-8081中携带润滑油和供应润滑油和燃料专家。

1。http://auto.howstuffworks.com/switch-to-synthetic-oil3.htm.

2。http://www.pennzoil.com/motor-oil/pennzoil-high-mileage-vehicle/

3.http://www.pennzoil.com/learn-about-motor-oil/synthetic-oil/